每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜裴健如

“奇瑞已開啟資本市場全球化的新征程，按照世界500強企業、全球化上市公司的標準全面提升企業治理與經營水平。”日前，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在2025奇瑞全球創新大會上表示。

今年9月25日，奇瑞在港交所主板掛牌上市，成為年內港股最大規模車企IPO。此次2025奇瑞全球創新大會也是奇瑞實現IPO之后的公眾“首秀”，其對外展示了企業在技術層面的儲備和向全球化高科技生態集團轉型的路徑。

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在本次大會上，尹同躍表示，奇瑞的全球化創新體系也要“不客氣了”。這也是繼“新能源不客氣”“智能化不客氣”之后，奇瑞喊出的第三個“不客氣”口號。尹同躍表示，之所以提出打造奇瑞的全球化創新體系，是為了讓企業擁有“反內卷”的能力，推動品牌持續向上，實現可持續的國際化。

具體來看，奇瑞的全球化創新體系主要包括技術創新體系、文化創新體系、管理創新體系三大核心體系。其中，技術創新體系為其中最核心的部分。

尹同躍稱，奇瑞依托全球120多個國家與地區的市場優勢，實現深度本地化開發與驗證，通過全球“1+7+N”的研發布局，整合全球資源。目前，奇瑞擁有內部的“瑤光實驗室”和外部開放的“開陽實驗室”集群兩大體系。其中，300多個“瑤光實驗室”為企業技術突破提供內部支撐；而“開陽實驗室”集群聚焦在產學研合作之上。

在本屆2025奇瑞全球創新大會中，奇瑞展示了其在智駕、智艙、動力系統、架構、生態等方面的布局。奇瑞工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，奇瑞的全固態電池將在2027年完成首批裝車驗證，實現實車搭載與性能測試。

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近年來，出口已經成為奇瑞的一大亮點。從數據來看，今年前三季度，奇瑞控股集團累計出口93.6萬輛，同比增長12.9%。目前，奇瑞海外市場營收在整體營收中的占比已接近50%。尹同躍稱，未來奇瑞海外市場的營收貢獻和屬地員工數量都將遠超國內。這意味著，奇瑞未來的成長性和盈利能力將更多地由海外市場驅動。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞國際業務事業部常務副總經理張升山表示，為了支撐這一目標，奇瑞集團計劃在未來幾年陸續建立26個海外研發中心。

“最近在歐洲、北非等地走訪時，既看到了中國汽車數量的增長，也感受到了潛在的危機。中國汽車的出海浪潮正面臨‘水土不服’的考驗：有的品牌在安全質量上‘栽跟頭’，有的品牌因本地化配套不足引發當地政府和用戶抱怨。”尹同躍表示，“奇瑞的全球化不能只追求規模和速度，而是要建立中國汽車‘安全、可靠、高端’的新形象。奇瑞現階段不應只追求銷量，更要向全球質量標桿、管理經營標桿和一流品牌邁進，因此要確立‘質量比銷量更重要、創新比利潤更重要’的發展理念。”

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）