每經編輯｜畢陸名    

特斯拉（TSLA）交出了近年來最慘淡季報，公司第二季度收入同比暴跌12%至225億美元，創下至少十年來最大降幅。當地時間7月23日，首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議中坦言，受EV稅收抵免政策突變與關稅沖擊，公司或將經歷“Q4、Q1甚至Q2的艱難季度”。

盡管業績承壓，馬斯克依舊重申對自動駕駛和人形機器人業務的信心，預計RoboTaxi服務年底前將擴展至美國一半人口覆蓋區域，Optimus人形機器人目標5年內達到年產100萬臺。這位掌門人堅信“特斯拉終成全球最具價值企業”。

公司股價在財報電話會議期間下跌5.2%，年初至今累計下跌約18%。分析師指出，投資者對特斯拉的看法日趨兩極化：將其視為傳統汽車公司的投資者對業績感到失望，而看好其AI和機器人前景的投資者則維持樂觀態度。

截至發稿，特斯拉美股盤后大跌4.42%。

特斯拉交出近年來最慘淡季報

美國東部時間7月23日（周二）美股收盤后，電動汽車巨頭特斯拉公布了二季度財報。除了汽車銷量持續下滑，特斯拉第二季度營收、利潤凈利潤均呈現兩位數下滑。今年，特斯拉股價下跌約18%，在科技巨頭中表現較差。

財報顯示，特斯拉第二季度實現營收224.96億美元，同比下滑12%，低于華爾街預期的226億美元；第二季度凈利潤為11.72億美元，同比減少20.7%，高于華爾街預期的11.35億美元。第二季度毛利率為17.2%，去年同期為18%，市場預期為16.5%。

特斯拉表示，其營收和盈利能力的下降，主要是由于銷量下降和碳積分收入的減少。據悉，特斯拉從其他支付碳積分的汽車制造商處獲得的收入為4.39億美元，跟去年同期的8.9億美元相比，減少超50%。

今年，特斯拉將推出多款新車，包括一款更親民的車型，該車型計劃于2025年上半年試生產。Robotaxi產品Cybercab和Semi卡車均計劃于2026年實現量產。7月16日，特斯拉中國官宣了Model Y L，將成為特斯拉上海超級工廠出品的旗艦車型。該車型是一款大六座豪華純電SUV，軸距超過3米，車長約5米，以應對國內眾多車企新車的挑戰。

馬斯克繼續為投資者畫餅

當地時間7月23日，首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議中坦言，受EV稅收抵免政策突變與關稅沖擊，公司或將經歷“Q4、Q1甚至Q2的艱難季度”。

馬斯克呼吁投資者把目光轉向特斯拉自動駕駛與機器人業務。6月份，特斯拉在其奧斯汀總部啟動Robotaxi試點，不過目前僅限受邀用戶，車費為6.90美元/次，較幾周前的4.20美元有所提高。

特斯拉周三重申：“我們將持續改進和擴展這項服務(更多車輛、覆蓋更大區域，最終取消安全員)，并在其他美國城市開展測試，為未來的進一步推廣做準備。”

馬斯克在財報電話會上表示，公司目標是在今年年底前，讓美國約一半人口可以使用自動駕駛叫車服務。“我認為我們在技術上能夠做到。”

他聲稱，正在尋求在舊金山灣區、內華達州、亞利桑那州、佛羅里達州及其他地區的Robotaxi監管批準。

馬斯克表示，公司正在為Optimus 3進行重新調整，明年將實現大規模生產，希望在五年內將人形機器人Optimus的年產量提升至100萬臺。

以下為特斯拉財報電話會要點總結：

受稅收抵免取消和關稅影響，特斯拉承認可能面臨“幾個艱難季度”，預計Q4、Q1和可能的Q2將有挑戰；

據CFO Vaibhav Taneja披露，關稅將導致成本增加3億美元；

特斯拉在奧斯汀成功推出無人駕駛RoboTaxi服務，計劃數周內大幅擴展服務區域至競爭對手的10倍規模；

公司預計年底前在美國約一半人口覆蓋區域推出自動駕駛打車服務，已獲得灣區、內華達、亞利桑那和佛羅里達等地監管討論進展；

Optimus人形機器人第3版設計已完成，計劃年底推出原型，明年開始規模化生產，目標5年內達到年產100萬臺；

FSD采用率自V12版本發布以來提升25%，但仍有約半數特斯拉車主從未嘗試過該功能，公司發布的車輛安全報告顯示，使用FSD的車輛比未使用的車輛安全10倍；

公司預計今年資本支出將超過90億美元，主要投向AI、機器人技術和制造能力擴張。

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