文章來源：中國新聞網

“新海航將立足海南區位優勢，架設‘三網一通道’空中橋梁，構建‘面向兩洋、聯通世界’的航空網絡。”遼寧方大集團高級副總裁、海航航空集團有限公司(下稱“新海航”)董事長丁擁政12月2日在接受中新網記者專訪時，描繪了企業在海南自貿港建設中的航線網絡藍圖。

國際航線網絡是自貿港聯通世界的“空中動脈”。丁擁政介紹，截至目前，新海航已開通海南至全球的國際及地區航線26條，其中11條飛往“一帶一路”共建國家及RCEP成員國，包括海口至莫斯科、奧克蘭、迪拜、新加坡、東京等重點城市。

著眼長遠，新海航計劃加密東南亞、歐洲等方向航線，并依托海南樞紐，打造面向東南亞、澳大利亞和新西蘭的南向國際中轉通道。

拓展高附加值產業鏈

除客運業務外，海南自貿港建設對航空物流、維修等高附加值產業提出新需求。新海航正積極推動航空上下游產業鏈的持續發展壯大。

丁擁政表示，企業打造了覆蓋維修、貨運等多業態的航空生態圈。旗下海航航空技術有限公司自一站式飛機維修產業基地投產以來，截至2025年10月，累計完成飛機維修超2400架次、整機噴涂超280架次、零部件維修6.1萬件，服務境內外近50家航空與租賃公司，其中包括百余架次進境飛機維修業務。

海南自貿港一站式飛機維修產業基地一片繁忙景象。　(海航航空集團有限公司 供圖)

貨運方面，新海航已開通海口至阿布扎比等貨運航線，網絡延伸至南美、非洲等新興市場。目前在海南運營航線達181條，其中國際航線25條。今年1至10月，貨郵吞吐量突破10萬噸，同比增長10%，有力支撐了海南跨境電商、冷鏈物流等特色產業發展。

政策賦能，降本增效

“海南自貿港零關稅、低稅率、簡稅制及開放航權政策，為航空業注入強勁動能。”丁擁政說，新海航率先實踐海南自貿港“雙15%”稅收優惠、航材免稅、維修免關稅等政策，降低運營成本、優化資源配置，“增強企業持續投入海南、服務自貿港建設的信心”。

政策紅利正轉化為發展實效。以海航航空技術有限公司為例，今年1月至10月，其境外維修收入同比增長約60%，先后完成海南自貿港首單蒙古國、約旦進境飛機維修等項目，并實現首單進境寬體機整機彩繪業務。

圍繞“智慧海南”與“國家生態文明試驗區”建設目標，新海航將數字化與綠色低碳置于核心戰略。今年，企業成立AI創新實驗室，推出智能客服、機組排班等系統。其中AI文本機器人在旺季日均服務旅客約6萬人次，大幅提升運營效率。

在綠色飛行方面，新海航持續引進新機型，推廣新能源地面車輛，并將節能貫穿航班運行全流程。丁擁政介紹，企業自主研發的動態干使用重量系統，通過精準配餐，實現國內航班平均減重200—1500公斤，年節油超300噸，減排950噸。新引進的空客A330已獲認證可使用50%混合比例的可持續航空燃料，積極探索低碳飛行路徑。

當好海南自貿港建設“排頭兵”

“作為從海南成長起來的航空企業，新海航深知在海南自貿港建設中的責任與機遇，致力于發揮排頭兵和主力軍作用。”丁擁政說。

圖為新海航貨運助力海南荔枝極速出島。(海航航空集團有限公司 供圖)

目前，新海航在海南客運市場份額超四成，并執飛全部洲際航線；貨運業務正向“鏈式服務”轉型；維修板塊已構建“定檢+維修+改裝+噴涂”一站式體系，初步建成區域航空維修中心。

展望“封關”后五年，丁擁政表示，新海航將緊密對接海南“十五五”建設，實施“樞紐能級提升”“產業鏈攀升”“新質生產力培育”三大戰略，深度融入海南自貿港建設，助力打造具有全球競爭力的航空產業集群。