每經記者｜董天意    每經編輯｜裴健如

“梅賽德斯-奔馳相信，可持續發展離不開多方合作和說到做到的承諾。作為全球工業規模最大的國家之一，中國提出了雄心勃勃的‘雙碳’目標，在以前所未有的力度推進脫碳轉型。”10月31日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司（以下簡稱奔馳）董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Thöne）在梅賽德斯-奔馳第13屆中國可持續發展對話會上表示，當前汽車行業低碳轉型進入關鍵期，奔馳通過技術突破、生產減碳、供應鏈協同及公益實踐，在華構建起全鏈條可持續體系，多項核心成果已進入實質性落地階段。

圖片來源：企業供圖

在佟歐?？磥恚夹g創新是奔馳突破電動化邊界的核心抓手。“梅賽德斯-奔馳正在用創新不斷突破電動時代的技術邊界，我們的目標不是停留在獲得出色的紙面數據上，而是要及早地將技術應用于量產車型，讓客戶成為低碳環保旅程的同行者。”佟歐福表示。

即將于11月初上市的全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，成為技術量產落地的關鍵產品。這款由北京奔馳工廠生產的車型，繼承了VISION EQXX的創新電池單元化學結構，依托800V電驅系統，實現每百公里10.9千瓦時能耗與866公里CLTC續航里程，測試跑道上可完成超1000公里無充電行駛。

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“上個月，我和工程師們在一天內駕車從北京的研發中心一路開到上海，全程1204公里，其中98%是高速公路，還有900公里的路段在下雨，而我們只在途中補了一次電。”佟歐福分享了全新梅賽德斯-奔馳純電CLA實際路況的測試結果。

據他透露，該車型開發過程完成了180臺車的碰撞測試，覆蓋車輛、電池、功能性及電磁兼容性安全，同時以“數據信任”理念確保車內信息留存車內，在能效與安全維度均達行業驗證標準。

今年是北京奔馳成立20周年，作為奔馳全球最大生產基地，其前驅車工廠近期獲得《ISO14068-1:2023實現碳中和核查聲明》，成為中國首家獲此認證的汽車制造工廠。北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官柏睿凱（Jörg Bartels）表示：北京奔馳已經準備好迎接奔馳品牌史上最大規模的產品發布計劃。同時，幾乎所有的生產供應商都已經加入我們的脫碳倡議，這對實現我們的可持續目標至關重要。

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此外，佟歐福表示，材料回收方面，全新純電CLA的回收熱塑性塑料比例較上一代翻倍，保險杠含25%回收材料，每輛車減少約50公斤二氧化碳排放；自2024年6月起，奔馳與寧德時代等合作，已回收約391噸報廢動力電池及模組，實現電池全生命周期閉環管理。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳星愿基金還宣布與聯合國教科文組織與國家林業和草原局一道，啟動與三江源國家公園為期三年的公益合作。這一合作的落地，標志著奔馳成為首個對中國首批五大國家公園實現完整公益覆蓋的跨國企業。

“梅賽德斯-奔馳一直秉持可持續發展的原則，力求通過持續的研發投入及供應鏈協同實現‘零排放’出行的戰略愿景。在中國，我們合資的北京奔馳及福建奔馳工廠通過節能減排、利用可再生能源和循環經濟等措施，已成為所在地的可持續生產標桿企業，并已與主要生產供應商達成綠色發展共識，共同為中國的可持續發展貢獻力量。”佟歐福表示。