每經編輯｜程鵬    

荷蘭政府干預中資控股的安世半導體運營，這一事件正在造成全球汽車行業的芯片危機。

這家位居全球前三的功率半導體巨頭，是汽車產業不可或缺的核心部件供應商。

據德國《圖片報》報道，大眾汽車于日前發布致員工的一封信，告知員工預計將于本周停止主要工廠的生產。

據報道，根據目前的計劃，本周三大眾將停止位于沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠的生產，涉及主要車型為高爾夫（Golf），這是大眾最受歡迎的車型之一，還包括途觀（Tiguan）、途安（Touran）和探岳（Tayron）等其他在該工廠生產的車型，公司核心產品線受到沖擊。

《圖片報》還預估，德國汽車行業最多只能撐十到二十天。

另據財聯社23日報道，消息人士稱，大眾汽車正與德國聯邦勞動局就實施短時工作制進行“預防性”磋商，目前沃爾夫斯堡工廠暫無實施短時工作制的計劃。

安世每年生產數十億片芯片，在全球汽車供應鏈有關鍵地位，包括大眾、奔馳、寶馬和特斯拉等一線車廠都是其客戶。

據第一財經報道，一位行業人士告訴記者，安世的產品在汽車上有廣泛的應用，一個PCBA（印制電路板組件）上可能就有幾顆到十幾顆安世的產品。

此前聞泰科技在回復投資者時曾表示，汽油車時代，全球汽車單車平均應用公司芯片約400顆，在當時電動車已有客戶的案例中，單車最高應用接近1000顆。

大眾汽車并非個例，歐美和日本的汽車行業都受到挑戰。

日本汽車工業協會10月23日也發布公告稱，經確認，已收到荷蘭零部件廠商發來的通知，來自荷蘭半導體制造商的產品存在無法保證交付的可能性。目前協會各會員企業正與零部件廠商緊密協作，共同應對此事。該制造商生產的芯片是用于電子控制單元等產品的重要零部件，協會認識到此事將對各會員企業的全球生產造成嚴重影響。

日本汽車制造商協會的會員公司包括豐田、本田、馬自達、三菱、日產、斯巴魯等知名日系汽車制造商。

雖然該通知未點明是哪一家荷蘭半導體公司，據第一財經報道，根據目前的行業信息，該制造商預計為聞泰科技安世半導體。

自荷蘭政府宣布控制中國聞泰科技子公司安世半導體以來，海外多家汽車制造商已經發出警告。此前10月16日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）預警稱，若圍繞安世半導體的貿易及知識產權糾紛未能迅速解決，歐洲車企的生產可能面臨中斷。此外，美國汽車行業組織美國汽車創新聯盟也表達了類似擔憂。

更早些時候，有汽車制造商及其供應商收到安世半導體的通知，稱系列事件導致他們無法再保證向汽車供應鏈交付芯片。還有消息顯示，安世的部分產品已經被搶貨，甚至是掃貨。

安世是全球領先的分立與功率芯片IDM龍頭廠商，也是汽車制造領域的關鍵供貨商。德國汽車管理中心汽車行業專家Stefan Bratzel透露，汽車制造商正在嘗試轉向其他供應商，但短時間內很難找到替代者。

10月23日，安世半導體（中國）官微發布聲明，針對荷蘭總部單方面免去張秋明全球銷售與市場副總裁職務一事，明確指出該決定在中國境內無法律效力，并同時強調，安世中國業務運營正常，所有業務、生產及合作均在法律框架下有序進行，不受外部單方面決定影響。

針對這一局面，中國外交部發言人林劍上周五強調，中方一貫反對泛化國家安全概念、針對特定國家企業采取歧視性做法，并呼吁有關國家應糾正錯誤做法，堅持契約精神和市場原則，停止破壞全球的產供鏈，中方將堅定維護自身的正當合法權益。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬 杜波 易啟江

校對|何小桃

封面圖片來源：視覺中國（資料圖 圖文無關）

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