每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜裴健如

嵐圖汽車正在加速沖刺港股。

日前，天眼查信息顯示，嵐圖汽車科技股份有限公司（即嵐圖汽車）于9月22日完成重要人事調整，法定代表人及董事長均由現任CEO盧放兼任，尤崢不再擔任相關職務。

公開信息顯示，盧放出生于1976年1月，吉林松原人，于2019年起負責東風H品牌（嵐圖汽車前身），后一直擔任嵐圖汽車CEO，直至此次職務調整。

圖片來源：企業供圖

除了董事長職位變動外，嵐圖汽車多名董事也發生變動。天眼查顯示，9月22日，秦軒轅、秦生、鞠樺、馮長軍、丁紹斌退出董事行列，付炳鋒、蔣燾、胡曉、廖顯志、辛定華、楊勇六人新增為董事。

就在一周前，嵐圖汽車完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，此舉標志著嵐圖汽車完成股份制改造，邁出上市的關鍵一步。

業內認為，此次人事調整，意味著嵐圖汽車全新的管理架構即將形成，也是配合嵐圖汽車上市，東風集團的定位逐步轉向“投資公司”這一角色變化的必然。

8月22日晚間，東風集團股份發布公告稱，將其持有的嵐圖汽車79.67%股權，按持股比例向全體股東分派，隨后嵐圖汽車以介紹上市方式登陸香港聯交所，東風集團股份將同步完成私有化退市。東風一番“騰籠換鳥”的操作，將嵐圖汽車推入了上市的快車道。

東風集團方面認為，嵐圖汽車登陸港股后，在進一步拓寬融資渠道、提升品牌形象、拓展國際業務的基礎上，憑借其技術、產品以及廣闊的市場前景，有望進一步激發公司價值創造能力，充分釋放價值增長潛力。預計嵐圖汽車上市后將打破東風集團股份過往的港股低估值束縛，實現估值邏輯切換。

不久前，盧放在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，東風集團賦予嵐圖兩大使命：其一，在集團向新能源轉型的過程中，從技術、品牌到銷量、利潤，全方位助力集團戰略落地；其二，通過體制機制的創新，打造出自主運營的最佳實踐。

此次高層人事變動，正體現了嵐圖汽車在體制機制上的創新。業內分析認為，董事長與CEO由同一人擔任，可顯著減少決策層級，加快響應速度。在董事會決議、公司治理、上市相關文件簽署等環節，雙重角色使得盧放能夠更高效地推進工作。同時，此舉也表明東風集團愿意賦予嵐圖團隊更大的自主權，這也符合國企改革中“授權放權”的方向。通過嵐圖的體制機制創新，東風集團正在探索央企培育戰略性新興產業的新路徑。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝

事實上，自成立以來，在盧放的帶領下，嵐圖汽車在高端市場初步打開局面。數據顯示，今年1~8月，嵐圖汽車交付81768輛，同比增長92%。下半年以來，嵐圖FREE+、全新知音、全新夢想家等車型也接連取得市場突破。與此同時，嵐圖追光L和旗艦SUV泰山也在加速推出，助力品牌進一步開拓市場。

值得注意的是，2025年是嵐圖汽車實現自我造血的關鍵一年。財務數據顯示，嵐圖汽車已站上扭虧為盈的臨界點，其虧損程度正在逐步收窄，處于扭虧為盈的邊緣。2023年，嵐圖汽車稅前凈虧損為19.8億元，稅后凈虧損14.72億元；而到2024年，其稅前凈虧損收窄至2.43億元，稅后凈虧損同步收窄至1800萬元，離全年扭虧僅一步之遙。去年第四季度，嵐圖已經實現單季度盈利。

“嵐圖汽車的單車毛利和整體利潤在央國企中做得還算可以。我們正努力在今年實現全年的盈利。”盧放于今年6月公開表示。