每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

“8月25日，尚界H5正式開始預(yù)訂！”8月20日，上汽集團(tuán)微信公眾號推文稱。這款由上汽集團(tuán)和華為合作的尚界首款車型又離消費者近了一步。當(dāng)日，上汽集團(tuán)（SH.600104）股價漲停，收盤價19.8元/股。 

圖片來源：同花順 

自7月16日工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）名錄中披露了尚界H5之后，消息就不斷傳來。

8月1日，上汽集團(tuán)在互動平臺表示，尚界H5即將于9月正式上市，搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，具有全域通行、泊車輔助、多重感知等科技屬性；雙動力可選，純電版CLTC續(xù)航里程最高至655km，增程版CLTC綜合續(xù)航超1300km。

值得注意的是，增程版本的導(dǎo)入，也意味著尚界的走量任務(wù)變得更加明顯。早在今年4月，余承東曾表示，華為和上汽集團(tuán)一起打造的“尚界”品牌首款車上市后，預(yù)計銷量會“大爆”，要上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。

實際上，在當(dāng)下的市場競爭中，上汽集團(tuán)確實需要一款智能化的“爆款”車型。今年前7個月，上汽集團(tuán)銷量約為239萬輛，同比增長15%。全新尚界H5能否起到走量的作用，價格是重要一環(huán)。

“和其他‘界’不同，尚界主要聚焦在20萬元級的消費市場。”有消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。不過，坊間消息稱，尚界H5的區(qū)間是17萬至23萬元。從鴻蒙智行的品牌布局來看，問界與智界定位為中端車型，享界走的是中高端車型路線，尊界則是面對高端市場，幾個品牌覆蓋了23萬至100萬元價位段。從定位來看，尚界將是最便宜的鴻蒙智行車型。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東去年在談到低成本汽車時曾表示，暫時不考慮推出20萬元以下的車型，因為公司還沒有做到20萬元以下成本的能力。

上述消息人士透露，上汽集團(tuán)在汽車供應(yīng)鏈層面的控本能力和造車經(jīng)驗，使得尚界探索大眾化市場成為可能。

圖片來源：上汽集團(tuán)微信公眾號 

今年已經(jīng)成為智駕發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，以比亞迪為代表的車企拉動智駕在10萬至20萬元市場進(jìn)入普及周期，比亞迪和奇瑞都推出了7萬元以下的智駕車型。各家車企都在加大智駕層面的比拼，“智駕平權(quán)”已經(jīng)成為行業(yè)共識。尚界的到來或?qū)⑹沟螟櫭芍切性?ldquo;智駕平權(quán)”的市場競爭中獲得更多關(guān)注度。

從市場節(jié)奏來看，自去年2月上汽集團(tuán)和華為正式簽署深度合作協(xié)議，到雙方聯(lián)合開發(fā)快速打造車型，以及今年9月首款車型上市，歷時19個月的時間，尚界的節(jié)奏像是被一路開了“綠燈”。

新車上市在即，渠道層面也在籌備之中。有消息稱，尚界H5尚未上市便吸引超千家渠道爭搶代理權(quán)。對此，記者向尚界方面求證，但未獲得官方回復(fù)。不過，據(jù)上述消息人士透露，尚界在渠道上會有專網(wǎng)模式，建設(shè)進(jìn)度主要取決于華為方面。此前，記者從接近鴻蒙智行的知情人士處了解到，鴻蒙智行智界、尚界專網(wǎng)渠道招募大會已在5月召開，招募對象為“全國具有4S運營資質(zhì)的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商”。

如今，尚界H5即將開始預(yù)訂，其能否如余承東所預(yù)期的那樣實現(xiàn)“大爆”，不僅是鴻蒙智行在大眾化市場探索的驗證，也將影響上汽集團(tuán)與華為合作的進(jìn)一步深化。