每經編輯｜畢陸名    

8月11日，中汽協發布數據，7月，汽車產銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1~7月，汽車產銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%，產銷增速較1~6月分別擴大0.2個百分點和0.6個百分點。

8月8日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（以下簡稱乘聯分會）發布的最新數據顯示，今年1~7月，全國乘用車市場累計零售銷量為1272.8萬輛，同比增長10.1%。其中，7月，全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環比下降12.4%。今年7月零售較2023年7月176.8萬輛的歷史最高水平增長了3%，呈現較好增長態勢。

制表：每經記者 李星

乘聯分會方面分析認為，全國乘用車市場銷量的強增長，與“兩新”政策補貼的加力擴圍拉動有關。基于政策對車市的拉動考慮，乘聯分會將其對車市全年銷量的預期進行了上調。

據每日經濟新聞報道，“在政策拉動下，2025年的車市將呈現相對走強態勢。”乘聯分會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，今年車市全年銷量將達到3400萬輛，同比增長8%。其中，乘用車零售銷量將達到2435萬輛，同比增長6%；乘用車批發銷量將達到2970萬輛，同比增長9%。

崔東樹強調，國家政策的有效推動，將有效拉動乘用車市場和出口市場取得良好表現，2025年將會是中國車市大年。

值得注意的是，特斯拉在7月國內新能源乘用車的銷量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉7月在歐洲市場也遭遇了銷量的“滑鐵盧”。據德國聯邦機動車管理局KBA數據，特斯拉7月在德國僅售出1110輛汽車，同比下降55.1%；今年前7個月，特斯拉在德國累計銷量僅1萬輛，較去年同期下降57.8%。

另據公開數據，特斯拉7月在英國的注冊量從去年同期的2462輛降至987輛，降幅達到60%；7月在法國的注冊量下降27%至1307輛；同期在瑞典的銷量下降86%至163輛；在比利時的銷量下降58%至460輛。

崔東樹分析稱，特斯拉在全球市場的表現受到了多方面因素的影響。一是，中國本土品牌快速成長，在智能化體驗上不輸特斯拉，且自主品牌產品在配置和體驗方面較好，使其在中國市場面臨較大競爭壓力；二是，受地緣政治影響，特斯拉在德國等海外市場受到嚴重干擾。“特斯拉的產品太過單一，它應該跟上中國產品更新步伐，推出更多新品，以滿足中國消費者和海外用戶的需求。”崔東樹建議稱。

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封面圖片來源：每日經濟新聞