每經記者｜劉艷美    每經編輯｜楊歡    

中國水運報消息，7月28日，記者從廣州市港務局獲悉，2025年上半年，廣州港內貿集裝箱吞吐量繼續保持全國第一，外貿業務保持兩位數增長，外貿貨物吞吐量同比增長13.28%，外貿集裝箱吞吐量同比增長21.20%，外貿集裝箱量超越內貿集裝箱量，外貿集裝箱增速在全國沿海主要港口中排名第一，成為帶動港口生產增長的主驅動力。

1—6月，廣州港累計完成貨物吞吐量3.43億噸，同比增長2.71%；完成集裝箱吞吐量1382萬標箱，同比增長7.57%，兩項指標均實現“雙過半”，分別位居全球第五、第六位，廣州國際航運中心指數排名上升至全球第12位，超越東京，較2024年上升1位。

解讀：作為全國“內貿第一大港”，廣州港內貿業務長期占據主導，內貿集裝箱吞吐量連續16年位居全國第一。而進入2025年，廣州港外貿集裝箱吞吐量悄然“逆襲”，一季度外貿箱量即首超內貿箱量，二季度繼續保持高位增長。

當地媒體指出，這標志著廣州港從“內貿第一大港”向內外貿綜合樞紐的歷史性轉型。

廣州港外貿業務何以高速增長？

廣州市港務局公布的數據顯示，今年1—6月，廣州港完成商品汽車接卸量72萬輛，同比增長3.9%，外貿出口完成25.6萬輛，同比增長23.4%，二手車出口同比增長415.4%，外貿煤炭、外貿鋼材業務量均實現雙位數增長。

港口吞吐量是外貿活力的“晴雨表”。今年上半年，廣州進出口總額達到6050.5億元，歷史同期首次突破6000億元大關，同比增長15.5%，對全國和廣東的外貿增長貢獻率分別達13.1%和46.7%。

在全球貿易格局深度重構的背景下，廣州的爆發其實并非偶然。

一方面，廣州港將“出海口”功能延伸到產業腹地，通過海鐵聯運、江海聯運，在內陸地區建立起一個“隱形港口網絡”；另一方面，廣州港加大航線和貨源拓展，今年上半年推動凈增7條外貿航線，集裝箱班輪航線達到285條，其中外貿航線179條，是“一帶一路”航線最多的港口之一。

港口內外發力，廣州有望進一步放大樞紐優勢，開辟自己的“第二增長曲線”。

#動向

北京強降雨已致30人遇難

7月29日，北京市防汛指揮部發布消息，截至7月28日24時，北京此輪強降雨因災死亡30人。受副熱帶高壓邊緣暖濕氣流等影響，近日北京密云等區發生極端強對流天氣。

河南組建港航集團

大河財立方消息，河南省政府新聞辦7月29日召開“深化國資國企改革 推動企業高質量發展高效能治理”新聞發布會。關于省管企業重組整合，據介紹，近年來，河南國企深化改革持續縱深發力，發展動力日趨強勁。重組整合強力推進。推動河南國際合作集團與自然資源集團整合，打造全省對外開放合作窗口平臺；推動中豫港務集團整合省內資源，加快建設國際陸港核心區；組建河南港航集團整合內河航運資源，統籌推進投建運一體化管理。

浦東力爭年內全域開放自動駕駛

澎湃新聞消息，7月28日，上海市經信委汽車產業處處長韓大東在接受采訪時透露，上海將有序擴大自動駕駛的開放區域，爭取在今年年內實現浦東新區自動駕駛測試道路全域開放，同步推動奉賢、閔行等區域開放。韓大東透露，年內開放的浦東全域不含陸家嘴等重點區域，因為該重點區域目前路況已經較為繁忙；閔行區將開放虹橋樞紐等重點區域；奉賢區因為目前的應用還不夠多，暫時不會全域開放。

浙江擬探索建立“科技企業培育板”

近日，《浙江省關于科技金融賦能創新浙江建設 因地制宜發展新質生產力的若干舉措（征求意見稿）》公開征求意見。其中提出，強化區域性股權市場建設。用好區域性股權市場制度和業務創新試點政策，支持杭州、寧波等地區開展股權投資和創業投資份額轉讓試點，加大與上交所、深交所和北交所的對接合作，探索建立“科技企業培育板”，高質量建設“專精特新”專板，積極推薦優質四板企業通過公示審核和綠色通道機制申報新三板掛牌。

#數讀

廣州上半年GDP同比增長3.8%

7月29日，廣州市統計局公布2025年上半年經濟運行數據。根據廣東省地區生產總值統一核算結果，2025年上半年，廣州市地區生產總值15080.99億元，按不變價格計算，同比增長3.8%。其中，第一產業增加值112.34億元，增長4.2%；第二產業增加值3705.87億元，增長2.1%；第三產業增加值11262.78億元，增長4.3%。

南京上半年GDP同比增長5.3%

7月29日，南京市統計局、國家統計局南京調查隊公布2025年上半年南京經濟運行情況。根據地區生產總值統一核算結果，上半年全市地區生產總值9179.18億元，按不變價格計算，同比增長5.3%。分產業看，第一產業增加值106.20億元，同比增長3.5%；第二產業增加值2851.73億元，增長4.1%；第三產業增加值6221.25億元，增長5.8%。

#放榜

2025年《財富》世界500強揭曉，中國130家企業上榜

7月29日，最新《財富》世界500強排行榜出爐。今年500強企業營業收入總和約為41.7萬億美元，超過全球GDP的三分之一，比去年增長約1.8%。此次上榜門檻（最低銷售收入）從321億美元增長至322億美元。沃爾瑪連續第十二年成為全球最大公司，亞馬遜保持第二。中國國家電網繼續位列第三，排在第四和第五位的分別是沙特阿美和中國石油。

《財富》世界500強前二十位企業

今年，中國共有130家公司上榜，比去年減少3家，上榜公司數量僅次于美國，位居第二。美國今年共計138家公司上榜，比上一年減少1家，大公司數量繼續位居各國之首。

中國130家上榜公司的2024年營收總額約為10.7萬億美元，平均銷售收入約為820億美元。其中，中國汽車及汽車部件企業成為一大亮點，共有 10 家入圍。奇瑞營收比上年增長206億美元至597億美元，排名躍升152位至第233名；比亞迪排名提升52位至第91名，首次進入前百；吉利排名上升30位，營收增至799億美元。

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