每經記者｜段思瑤    每經實習編輯｜余婷婷    

7月29日，國務院國資委網站發布《關于組建中國長安汽車集團有限公司的公告》，稱“經國務院批準，組建中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱中國長安汽車集團），由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責，列入國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責的企業名單”。

中國長安汽車集團掛牌成立后，核心領導層名單也同時被公布。朱華榮任中國長安汽車集團黨委書記、董事長，趙非任中國長安汽車集團黨委副書記、董事，提名為中國長安汽車集團總經理人選；譚本宏任中國長安汽車集團黨委副書記、董事；賈立山、鄧威、鄧躍明任中國長安汽車集團黨委常委，提名為中國長安汽車集團副總經理人選；王錕任中國長安汽車集團黨委常委，提名為中國長安汽車集團總會計師人選；蒲星川任中國長安汽車集團黨委常委，提名為中國長安汽車集團副總經理人選。

至此，關于“新央企”中國長安汽車集團的名稱、核心管理層名單均塵埃落定。中國長安汽車集團成立后，將成為第三家由國務院國資委直接監管的汽車央企，與中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱中國一汽）、東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）組成我國三大央企汽車集團。根據國務院國資委名單，中國長安汽車集團在100家央企中位列73名，中國一汽和東風汽車分別排名29和30名。

長安汽車間接控股股東已變更

隨著中國長安汽車集團的成立，其與A股上市公司重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）的關系也進一步明朗。

7月29日，長安汽車（000625）發布公告稱，7 月27 日，中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱兵器裝備集團）與中國長安汽車集團簽訂了《中國兵器裝備集團有限公司分立協議》（以下簡稱《分立協議》）。根據《分立協議》，分立前兵器裝備集團直接持有的長安汽車14.23%股份、辰致集團 100%股權全部分立至中國長安汽車集團，本次分立不涉及價款支付。

圖片來源：長安汽車公告

本次變更后，中國長安汽車集團將持有長安汽車14.23%股份，并通過辰致集團和中匯富通投資有限公司（以下簡稱中匯富通）間接持有的長安汽車20.81%股份，合計持有35.04%股份，成為長安汽車的間接控股股東。

這也意味著，在長安汽車新的股權關系中，原間接控股股東兵器裝備集團正式退出。今年6月，長安汽車發布公告稱，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業務分立為一家獨立中央企業（即中國長安汽車集團），由國務院國資委履行出資人職責。

有分析認為，間接控股股東中國長安汽車集團“晉升”為獨立央企后，對長安汽車乃至整個重慶汽車產業都是重大利好。首先在資本市場上，長安汽車將擁有更高的決策權，可以更加靈活地推動融資、投資、并購等活動。并且，背靠國務院國資委，帶給長安汽車的是資源調配能力的升級。其次在戰略方面，長安汽車將擁有更快速的反應能力，實現更高效決策。

重慶要重新奪回“汽車第一城”？

中國長安汽車集團管理層的確定，意味著歷時近半年、關于新汽車央企的整合工作已初步完成，也由此形成了“中國長安汽車集團，到其100%控股的以汽車零部件為主營業務的辰致集團，再到以整車制造為主的長安汽車”三級架構。

中國長安汽車集團負責人表示，新央企未來將著力打造智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新質生產力，探索海陸空立體出行新生態，并加速全球化發展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區域市場。

圖片來源：新浪微博（@長安汽車）

從注冊資本來看，中國長安汽車集團注冊資本200億元，僅次于中國一汽的354億元，但高于東風汽車的156億元。

作為獨立央企，中國長安汽車集團落戶重慶，也彌補了其一級央企總部的空白。今年上半年，重慶全市汽車產量達到121.85萬輛，新能源整車增加值同比增長19.6%，汽車零部件及配件增加值同比增長11.5%。同時，今年上半年，重慶電動汽車出口55.5億元，增長53.3%。

另據公開數據，2024年，重慶為全國汽車總產量貢獻了8.5%的份額，其中長安汽車占比約40%。此次隨著中國長安汽車集團落戶重慶，將有助于帶動電池、芯片、車規級傳感器等核心配套企業向重慶乃至成渝地區集聚，為重慶打造智能網聯新能源汽車之都、加快西部汽車全產業鏈發展提供有力支撐。

公開數據顯示，2014年至2016年，重慶曾連續三年拿下“汽車產量第一城”的頭銜。如今汽車央企重組事宜塵埃落定，重慶能否借此良機重新奪回“第一城”，值得期待。

封面圖片來源：長安汽車微博