每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

7月17日，理想汽車首款純電SUV理想i8開啟預訂。理想汽車方面表示，理想i8預計售價為35萬~40萬元，正式售價將于7月29日公布。此前，理想汽車方面稱，理想i8將于7月18日開啟靜態體驗，并在全國56個城市、102家零售中心同步開放。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

“中國絕大部分車企，都有小訂這個環節。我們暫時還沒有小米的人氣，做不到沒有小訂直接大定。也暫時做不到特斯拉那樣，沒有大（定）小訂，連發布會都不開，官網直接開賣。”理想汽車董事長、CEO李想表示，“希望通過理想汽車全體同事的共同努力，以后也能做到：沒有大（定）小訂、沒有發布會，官網直接開賣。”

李想此前在微博上表示，理想ONE和L8結合增程技術，將“三排六座”大空間SUV帶入千家萬戶，而理想i8則是純電SUV領域對“三排六座”大空間的最新思考。

據悉，在車輛內飾方面，理想i8延續了理想家族的設計風格，第二排配備后排娛樂屏、小桌板、車載冰箱，第三排有座椅加熱、獨立空調出風口、獨立杯架，還有分體式天窗和第二排遮陽簾。

動力方面，理想i8前后電機最大功率分別為150kW和250kW，標配5C三元鋰電池組，百公里電耗13.4kWh，CLTC工況續航最高720km，充電10分鐘可補充500km續航。

在理想i8開啟預訂后，理想汽車港股股價迎來上漲，一度漲超10%。截至《每日經濟新聞》記者發稿，理想汽車港股股價報123.7港元/股，漲幅為9.37%。

為了匹配理想i8及其他i系列車型的發布，理想汽車在不斷建設充電樁。7月17日，理想汽車宣布全國“九縱九橫”高速超充網絡核心路段正式貫通，高速理想超充站總數達到959座。

圖片來源：企業供圖

截至2025年7月15日，理想汽車已經在全國上線共計2878座超充站，并計劃于2025年底達成4000座超充站的布局目標。“理想i8上市時，（理想汽車）可建成3000~4000座超充站，超越特斯拉中國的補能網絡密度，緩解消費者補能焦慮。高端純電市場格局未定，公司產品力提升有望提振市場份額。”中金公司方面表示。

值得一提的是，理想i8是理想i系列首款車型為中大型SUV，而L系列發布的首款車型為大型SUV，兩個車系的發布策略也有不同。

有觀點認為，理想汽車在i系列中最先推出i8，是因為當前理想L系列四款車同時銷售時L8銷量受到的影響最大，因此先發布i8是及時填補中大型六座SUV市場的空缺。同時，理想汽車有理想ONE和理想L8兩款中大型SUV的銷售經驗，在這個領域更擅長。

對此，理想汽車產品線總裁劉杰告訴記者：“雖然今天舞臺上曝光度更大的是理想L9、理想L6和理想MEGA，但本質上理想汽車的中流砥柱或者說中堅力量，還是30萬至40萬元的理想L7和理想L8。而理想i8瞄準的是家庭主力用車，而且它可能是15萬至25萬元價格區間新能源車保有用戶的增換購車型，對于這些用戶來說理想i8是個剛需。”

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

據劉杰透露，最期待理想i8的用戶群體，第一類是沿海純電環境比較好的地區的用戶，第二類是以新能源汽車為主力且對純電動車有高意向度的有孩家庭用戶。理想汽車在銷售渠道方面也會有側重，會更加集中在一二線城市以及沿海地區，且不會與L系列區隔做分網銷售。

談及i系列的銷量目標，劉杰表示：“去年我們很早就把MEGA的銷量目標喊出去了，這對用戶其實沒有任何價值，都是企業自己的目標，所以從理想i系列開始我們希望更聚焦用戶價值。”

“從用戶角度講，我們還有很多事得扎扎實實地做。例如，純電用戶對于理想提供的補能便利性的認知，肯定不能跟特斯拉、蔚來那么大規模的純電用戶比。我們自己內部希望三年內能夠做到純電第一梯隊品牌，扎扎實實圍繞純電產品、純電體驗、純電服務，一步步做好。”劉杰說。

大華繼顯研報稱，理想汽車首款純電動SUV車型i8標志著公司從專注于增程序電動汽車(EREV)轉向多元化電動汽車產品矩陣的拓展，新車型設計回應了市場訴求，符合其發展戰略，預計有助于鞏固公司在中國高端電動汽車市場的地位。