每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

7月8日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售208.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%；今年上半年，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1090.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。

“今年2~6月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)月銷量增速均達(dá)到了15%以上，尤其是6月零售量突破208萬(wàn)輛，這也是全國(guó)乘用車市場(chǎng)月銷量首次在上半年突破200萬(wàn)輛。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量的強(qiáng)增長(zhǎng)，與“兩新”政策補(bǔ)貼的加力擴(kuò)圍拉動(dòng)有關(guān)。

視覺(jué)中國(guó)圖

商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，汽車以舊換新補(bǔ)貼累計(jì)申請(qǐng)量達(dá)412萬(wàn)份。按照月度節(jié)奏測(cè)算，6月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬(wàn)輛，較5月的109萬(wàn)輛增長(zhǎng)13%，大約近70%的私人購(gòu)車用戶是以舊換新政策的受益者，私人首購(gòu)用戶降到30%左右，消費(fèi)升級(jí)的增換購(gòu)成為購(gòu)車消費(fèi)的絕對(duì)主流。

純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量增速快

新能源汽車市場(chǎng)銷量的快速增長(zhǎng)，是當(dāng)下全國(guó)汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)零售111.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%；1~6月累計(jì)零售546.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.3%。

當(dāng)前，競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)部，開(kāi)始出現(xiàn)新變化，其中之一就是純電車型銷量增速超過(guò)插混車型（即插電式混合動(dòng)力車型）。數(shù)據(jù)顯示，2025年1~6月，國(guó)內(nèi)新能源車批發(fā)銷量構(gòu)成中，純電動(dòng)車型的占比為61.4%，同比增長(zhǎng)3.2%；狹義插混車型占比為29.8%，同比下降2.4%；增程式車型占比為8.8%，同比下降0.8%。

崔東樹(shù)認(rèn)為，純電動(dòng)車市場(chǎng)銷量增速快，得益于該細(xì)分市場(chǎng)的小型車和高端車獲得了較大的銷量增長(zhǎng)，尤其是A級(jí)車的增長(zhǎng)，使得純電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)全面活躍的態(tài)勢(shì)。

以今年6月為例，純電動(dòng)車市場(chǎng)中的A00級(jí)車，批發(fā)銷量為15.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，占據(jù)純電動(dòng)車整體銷量20%的份額，較去年同期增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)車批發(fā)銷量為17.1萬(wàn)輛，在純電動(dòng)車銷量中的占比為22%，同比持平；A級(jí)車批發(fā)銷量18.5萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車整體銷售份額的24%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)。

“經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車增長(zhǎng)是可持續(xù)的，只有經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車普及，才能真正拉動(dòng)車市增量。”乘聯(lián)分會(huì)方面認(rèn)為。

自主品牌份額升至64%

從全國(guó)汽車市場(chǎng)整體來(lái)看，合資品牌的銷量回暖也是當(dāng)下車市的顯著變化之一。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，主流合資品牌零售51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

崔東樹(shù)認(rèn)為，合資品牌務(wù)實(shí)地推進(jìn)自己的產(chǎn)品和渠道策略，實(shí)現(xiàn)了銷售、售后的平衡，同時(shí)部分合資企業(yè)又推出了新能源產(chǎn)品，在中國(guó)市場(chǎng)中仍有較大發(fā)展空間。

同時(shí)，自主品牌也在持續(xù)高歌猛進(jìn)。今年6月，自主品牌零售134萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。當(dāng)月，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為64.2%，同比增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)。1~6月，自主品牌零售市場(chǎng)份額為64%，較去年同期增長(zhǎng)7.5個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌銷量增長(zhǎng)，得益于其在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售111.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。隨著自主車企在新能源路線上“多線并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大。

出口方面，6月自主品牌出口41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。“伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。”乘聯(lián)分會(huì)方面認(rèn)為。

展望7月，乘聯(lián)分會(huì)方面認(rèn)為，由于2024年7月以舊換新政策啟動(dòng)，今年7月的銷量基數(shù)會(huì)相對(duì)較高。鑒于今年年初廠商的生產(chǎn)積極性高，年初行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫(kù)存特征，5月末庫(kù)存已達(dá)到345萬(wàn)輛，庫(kù)存天數(shù)57天，燃油車和新能源車去庫(kù)存壓力均較大，因此7月我國(guó)乘用車產(chǎn)銷會(huì)呈現(xiàn)逐步減速的增長(zhǎng)狀態(tài)。

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