每經編輯｜陳柯名    

7月1日，國內造車新勢力相繼披露了今年6月及上半年的銷量數據。零跑、鴻蒙智行、理想上半年銷量均突破20萬輛。

其中零跑以22.17萬輛同比激增155.8%的成績首度登頂半年銷量榜。鴻蒙智行、理想汽車、小鵬汽車緊隨其后，小米汽車6月交付量出現環比下滑。

零跑的突圍問鼎，出乎眾人意料。在去年同期，被貼上“小理想”標簽的零跑尚屬于第二梯隊，與理想的半年銷量差距高達10萬輛之多。今年上半年，零跑在新勢力中勢頭迅猛，上半年銷量達到22.17萬輛，同比增長155.7%，一舉超越了鴻蒙智行和理想，首度登頂半年銷量榜。

值得注意的是，零跑汽車在6月份的表現堪稱驚艷，全系交付量飆升至4.8萬輛，同比增長幅度超過138%，創歷史新高。此外，零跑汽車累計交付已超80萬輛，連續四個月在新勢力車企中保持領先地位。在車型方面，零跑B10在6月份交付了1.43萬輛，展現出強勁的市場競爭力。而2026款零跑C10的表現也相當亮眼，6月份大定突破1.5萬輛，為后續的銷量增長奠定了堅實基礎。

圖片來源：視覺中國

零跑汽車董事長兼CEO朱江明表示，2026款全新零跑C11將在7月發布。

今年上半年銷量排名第二的鴻蒙智行依舊穩居第一梯隊。今年上半年，鴻蒙智行全系車型迎來煥新，包括2025款問界M9、問界M8、享界S9增程版、智界R7增程版、智界新S7 Ultra版和尊界S800等車型。根據鴻蒙智行和乘聯分會披露的數據，今年上半年，鴻蒙智行約交付了20.62萬輛新車，同比增長6.2%。不過，在新舊車型換代周期，新車賦能的增長期尚未到來。

圖片來源：視覺中國

今年，余承東為鴻蒙智行定下了百萬輛的銷量目標，但迄今僅完成20.6%。下半年，定位20萬元級的尚界車型成為走量的期待，畢竟，上汽集團總裁賈健旭篤定將以“最好的資源支持尚界成功”。

理想汽車緊隨其后，上半年累計交付20.38萬輛，在高端新能源市場持續鞏固優勢地位。其6月交付新車36279輛，環比下滑11.2%，二季度共交付111074輛。

圖片來源：視覺中國

李想表示，今年下半年將加速發力高壓純電產品，家庭六座純電SUV理想i8將于7月上市，家庭五座純電SUV理想i6將于9月上市。屆時，理想汽車將實現4款增程電動SUV、1款旗艦MPV、2款高壓純電SUV的產品布局。

緊隨其后的是小鵬汽車，6月小鵬汽車交付新車34611輛，同比增長224%；二季度，小鵬汽車累計交付新車103181輛，再創單季度歷史新高；今年上半年，小鵬汽車累計交付新車197189輛，超過2024年全年交付量。

6月小米汽車交付量超過2.5萬輛。值得一提的是，今年3—5月小米汽車交付數據分別為：超過2.9萬輛、超過2.8萬輛、超過2.8萬輛。6月小米汽車交付環比下滑明顯。

去年3月入局的小米，今年6月憑借YU7“3分鐘20萬訂單”的數據再次震撼車圈。最新數據顯示，YU7開售18小時后鎖單量突破24萬臺。如果順利交付，加上今年上半年已經取得的超15萬輛的交付量，目前小米手握近40萬輛交付成績，將有機會和今年的小鵬一決高下。

但產能問題直接擺在小米面前，目前小米YU7標準版鎖單后的交付周期已經達到58-61周，小米YU7 PRO版鎖單后的交付周期約為51-54周，小米YU7MAX鎖單后的交付周期已經達到38-41周。但目前小米一期工廠的年產能為15萬輛，小米汽車二期工廠按照規劃將于7月開始投產，設計產能依然為15萬輛。

極氪品牌上半年累計銷量為9.07萬輛，同比增長3.27%。

今年上半年，埃安是唯一銷量同比下滑的車企，從去年上半年的17.7萬輛跌至今年同期的15.23萬輛，同比下滑了14.2%。盡管今年上半年埃安推出了AION UT等車型，期待打響“番禺行動”第一槍，但仍需面對細分市場吉利星愿和比亞迪海豚等車型的競爭。?

蔚來也不容松懈。在“蔚小理零”隊列中，去年上半年銷量僅次于理想的蔚來，今年同期被零跑和小鵬趕超，還被小米反超。今年上半年，蔚來的銷量為11.42萬輛，同比增長30.6%。蔚來正等待內部改革帶來的整體煥新，沖刺第四季度盈利。

阿維塔、嵐圖在尾部隊列徘徊，但同比增長較為亮眼。今年上半年，阿維塔、嵐圖的銷量分別為5.91萬輛和5.61萬輛，同比增長103.5%和85%。?

令人唏噓的是，曾經做過銷冠的哪吒，今年卻因債務纏身被申請破產重整。據21財經此前報道，目前哪吒“債轉股”減輕債務以求新融資到位的方案宣告失敗，前途未卜。

編輯|陳柯名 杜波

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自21世紀經濟報道、澎湃新聞、上海證券報等

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