特朗普的“對等關稅”靴子落地，4月2日，白宮甩出一紙“對等關稅”令，直接給所有進口商品加收10%的關稅，一些貿易伙伴還要被征收更高關稅。為什么一說特朗普“加關稅” ，美國百姓會嚷嚷“肉疼”？咱們用一個公式算筆賬。
 
關稅，其實就是對進口商品征收的“過路費”。自上任以來，美國總統特朗普宣布了越來越多的特定國家和商品關稅清單，為的是迫使貿易伙伴讓步，維護美國利益。

2018年前，全球大趨勢是降低關稅、減少貿易壁壘，推動更自由的國際貿易。但同年特朗普突然對中國“開刀”，直接帶歪節奏。

但大量分析和數據表明，關稅大棒砸下來，美國企業和消費者才是真“冤種”。

特朗普告訴選民：“關稅全是外國來付，絕對割不到美國人韭菜。”但經濟學家普遍認為，這話誤導性大了去了。

一個公式告訴你：關稅誰買單？

關稅是對進口商品征稅，美國企業若繼續從中國等國進口商品，需支付額外關稅。為維持利潤，企業通常會將成本轉嫁給下游零售商或消費者，導致終端商品價格上升。

讓我們舉一個實例。

在第一任期中，從鋼、鋁到太陽能電池板和洗衣機等產品都被特朗普政府征收了關稅。其中，對進口洗衣機征收20%到50%的關稅。

這意味著什么？讓我們用公式說明問題：

?基礎設定：

FOB=商品離岸價（即Free On Board，含貨物成本、國內運費、裝船費等）

CIF=商品到岸價（即Cost, Insurance and Freight，含運費、保險）

CIF=FOB+國際運費+保險

P%：商家利潤

t?：原關稅稅率原關稅=CIF×t?

t?：現關稅稅率現關稅=CIF×t?

??如果原有關稅下的商品售價=CIF×（1+t?）×（1+P%）

那么，關稅漲后商品售價=CIF × (1 + t?) × (1 + P%)

?‍♂?所以，如果進口商想要與關稅漲前同樣的利潤，

那么，消費者多支出金額=CIF×（1+P%）×（ t?－t?）

公式看麻了吧？別急，咱看看剛才洗衣機的例子，包你懂的！?

假設，當時一臺韓國洗衣機的到岸價為500美元，那么：

CIF到岸價= 500美元

原關稅：3%（加征前）

新關稅：53%（按最高檔50%加征）

進口商利潤（P%）按15%計算

原售價=500×（1+3%）×（1+15%）≈592（美元）

但是在53%的關稅下，如果零售商還想維持獲得15%的利潤，那么這臺韓國洗衣機賣到消費者手里的價格就會是：

現售價=500×（1+53%）×（1+15%）≈880（美元）

按這樣計算，加征關稅后，消費者需要多付288美元才能買到同樣的洗衣機，漲幅近50%！?

再來個例子，看看關稅大棒揮下來，為何受傷的是美國消費者：

?據美國“全民騎行聯盟”（PeopleForBikes）稱，今天過后，美國從中國進口的自行車的總關稅將加征至81％。

那么，假設美國從中國進口的某品牌自行車到岸價為280美元，則：

CIF到岸價 = 280美元

原關稅稅率（t?） = 按10%計算

新關稅稅率（t?） = 81%

進口商利潤（P%）按20%計算

原售價= 280×（1+10%）×（1+20%）≈370（美元）

但是在現有81%的關稅下，如果零售商還想維持獲得20%的利潤，那么自行車賣到消費者手里的價格就會是：

現售價= 280 × (1 + 81%) ×（1+20%）≈608（美元）

原本370美元的自行車飆升至608美元，漲幅約64%。這意味著81%的關稅中，大多都直接轉嫁給美國消費者了，且商家利潤一分沒漲。

中國是世界自行車制造界的“扛把子”。美國每賣出10輛自行車，差不多有9輛都是中國造（占86.3%）。美國流行的電動自行車，從車架、電池到電機等核心部件，也基本指著中國供應鏈撐著。

也正因如此，美國自行車零售商憂心忡忡地說：關稅的長期影響仍然不確定，但目前而言，一件事很明顯，美國的某些自行車將“貴得嚇人”。

貴的可不只是洗衣機和自行車。這不，說著說著，漲價的就來了。隨著特朗普政府宣布對所有進口汽車加征25%的關稅，大眾汽車火速宣布：計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費。

美國的新一輪關稅怕是會讓自家物價再次飆升，通脹警告直接拉滿。當物價飛漲，美國人邊罵、邊不得不掏錢時，到底是誰在制裁誰？